致炫和威驰哪个好-

应该威驰更好点吧 ，毕竟威驰名气更久
，我以前开过老款的威驰，这是第二代的威驰 ，圆鼓鼓的外形看起爱比较可爱 。我开的这个是1.6L的自动挡
，开了2年，跑高速大概5.5个油
。市区堵车的情况下大概6.5-7个油。从代步工具来说太适合了 ，省油，开着轻巧
，车子小，停车也方便 。而且这个开这么久 ，灯泡都没坏过
，就是音响的一个旋钮坏了，后来去4S店免费换了一个
。?

唯一觉得不太适应的就是这个车的仪表盘 ，仪表盘不在方向盘后面
，而是在中控台中间。刚开始开的时候老感觉看时速表不方便，后面开习惯也就好了 ，反倒觉得方向盘后面干净多了 。

说实话现在的威驰外观感觉不如老款的圆润好看
，不过总归是新款，老款的已经停产了。现在的新威驰是1.5和1.3的发动机 ，新款发动机应该会比老款的更省油
，而且排量还更低了
。要说哪个车好，我开过威驰 ，肯定是威驰好。而且威驰这个车出来这么久了，大家都认识这个牌子
，即使后面不开了卖给其他人也好出手 。

致炫感觉要差一点，名气不如威驰
。在广东那边可能还好 ，到了北方估计听过致炫的人肯定没有听过威驰的人多。很多人现在买车还是挑自己听过的牌子或者身边的人以前开过的牌子买
，这样起码靠谱点 。所以还是威驰更好点，推荐你买威驰
。

致敬蓝色经典 ，喜提爱车YARiS L 致炫
，分享它的车身配置和外观！

文/阮锦程

正在深圳进行的“粤港澳大湾区车展 ”，广汽本田终于发布了GK5换代产品 ，全新第四代广汽本田飞度（GR3）。

国产第四代飞度普通版

其实从今年1月本田官宣新一代飞度将会年内国产消息
，一时间已经在车坛炸开了 。广本还没有宣布新飞度的上市时间，但猜测就是这两个月了 ，因为我们已经准备去试车了
。

新一代飞度将会提供普通版和跨界版两种版本车型
，我们估计普通版大概会与现款GK5保持相当的售价，毕竟动力系统还是保持现款 ，成本上应该不会变化太大。

那么问题来了，我们真的是全民等待新一代飞度么
，这个市场上飞度的竞争对手还有谁？上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L?致炫 。

广汽本田第四代飞度（即将上市）

90后认识飞度都是从第三代（GK5）开始，性能在心目中占很大份量——秒天秒地秒空气 ，车坛里能压住它的只有思域
。

然而飞度的最早设计理念并非如此
，“MM
”（驾驶空间最大化，机械空间最小化）和驾驶的容易轻松才是本田的目的。

第四代飞度依然拥有“MM”的优势 ，飞度的空间加上后排可变化的魔术座椅
，让这辆A0级小车拥有许多A级车没有的空间优势（例如高度） 。

而且相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润 ，更可爱更萌
，不仅深得不少本田怀旧粉的喜欢，而且应该能吸引不少女性车主。

第四代飞度一个非常大的变化 ，就是改善驾驶者的视野采用了类似“双A柱 ”的设计
，视线前方的A柱变小了，让驾驶视野变好了
。而且本田宣称 ，他们是用了非常复杂的工程设计，保证了新一代碰撞安全性。

大家最关心的动力方面
，国产飞度至少在早期依然会保持了上一代的动力系统，也就是现在第三代GK5的1.5L引擎自然吸气引擎 ，在GK5上输出96kW（131PS）和155Nm 。这依然非常强悍！

总结一下
，第四代飞度的优势依然是空间和动力，然后操控也不马虎
。

上汽大众POLO?Plus

飞度和POLO一直是旗鼓相当的对手 ，但如今飞度忠实原粉丝们
，是绝对看不起POLO的。原因在于POLO的价格和动力太弱了 。

去年全新换代上市的POLO?Plus指导价为9.99-12.39万元，这刷新了人们对A0级车价格的认知 ，要知道这几乎就是紧凑型车的价格
。

而现价本田飞度GK5指导价不过是7.38-10.28万元
，未来第四代飞度极有可能沿续此价格范围。

另一方面就是动力，换代的POLO?Plus采用一副EA211?1.5L自然吸气引擎 ，虽然排量与飞度L15B3一样
，但动力输出却只有83kW和145Nm 。

百公里加速飞度GK5只有8.6秒（实测），而POLO?Plus官方给出的数据是12秒
。

实际试驾你也能体现两者动力的巨大差距 ，特别是国六排放后的POLO?Plus加速反应更慢，急性子的朋友肯定受不了。

但POLO?Plus也不是完全没有优势
，首先新一代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节很上档次 ，完全比“卖发动机送车
”的飞度好多了 。

特别是配置 、悬挂舒适性和NVH方面
，POLO?Plus比飞度好太多，而且POLO?Plus的操控绝对不在飞度之下
。

虽然指导价为9.99-12.39万元 ，但市场价一般都有1万多元的优惠。而且第四代飞度上市后初期肯定没有优惠
，两者的实际售价并没有相差太远 。

所以如果对动力没有需求的朋友，POLO?Plus也是合适的选择。

再强调一点 ，请试车后再决定
，要不你都不知道POLO?Plus的动力能不能满足你需要
。

广汽丰田YARiS?L致炫

指导价7.78-10.38万元广汽丰田YARiS?L致炫是中国市场的特供版，海外并没有这一造型设计。

虽然2020款是去年底新上市 ，但这一代车型的设计要追溯到多年以前
，所以车型偏旧也是YARiS?L致炫的劣势 。

事实上YARiS?L致炫的底盘非常好，而且重心比飞度更低 ，操控并不含乎，赛车场上除了GK5
，也有车队用致炫改装参赛的
。

回到民用，YARiSL致炫的1.5L自然吸气引擎输出只有81kW和138Nm ，是三辆车中数据最差的
，官方百公里加速成绩11.6秒并不比POLO?Plus好太多。

不过实际日常代步YARiS?L致炫动力并没那么差，原因是CVT变速箱调校得很合拍 ，起步加速的头段都是够力的
，这一点依然比POLO?Puls要好 。

事实上看上丰田的朋友，都是有丰田情结的
。

YARiS?L致炫就是一辆代步工具 ，加速平顺省油
、NVH处理都比飞度要好
，开起来很省心。但在空间、车型年代和动力方面丰田真的没有什么优势 。

总结

A0级小车实在不赚钱，开发和生产成本与一辆A级车差不多 ，如今就连哈弗H6这样的大块头都只卖10万元的前提下
，7~8万起步的A0级小车实在市场有限
。

于是，合资品牌纷纷停产或离开这个市场 ，就连大众POLO换代时间也拉长了。

所以有时候并非本田飞度的车更好，而是本田一直坚持这个市场
，而且把最新的产品引进来 。而以前大家熟悉的福特嘉年华 、马自达2，还有几辆美系
、法系小型两型车都纷纷退市了
。

对比上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L致炫 ，现款的本田飞度GK5有很大缺点
，它的NVH和舒适性做得是比较差的，所以希望新一代车型能改进这一点。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

买车是一个很费脑筋的一个过程。今年刚大学毕业
，上班了需要买一辆自己的小车，看了很多车但是一直都纠结于外观 ，纠结于价格
。总之买车是一个很费脑筋的过程
，尤其对于我这种选择困难症简直绝了。起初同学们联系我考虑本田的飞度，毕竟我也是一个直男 ，觉得飞度的动力比较大也比较符合我的口味
，结果我去本田店竟然告诉我现在停产了，之前的都是国五排量的 ，如果要的话需要去外地挂牌再把档案调回来，不行我等不了
，也不想买个国五的 。那就再看看吧，听说大众POLO不错 ，我也去看了一下
，但是也很遗憾，空间有点小而且价位有点高 ，直接PASS
。最终就是在丰田选择
，看了一汽丰田的威驰FS，还有广汽丰田的致炫X ，想必大家会问问什么看的都是两厢车
，其实自己刚拿到驾照不熟练，两厢车好停也好开 ，在市区上班有个地方就能停
，确实省力。再有也有个小私心，就是如果以后结婚对象也可以开 ，实在不行我在买个大点的，毕竟现在刚上班
，也没有多少积蓄，还得靠家里支援 。

说起致炫X ，我第一呀就相中了这个车的外形
，比较时尚的，另外从远处看像个小SUV
。对家对这个颜色有什么看法 ，白色的有点太大众化了
，红色不适合大老爷们儿，最终定了蓝色的 ，这个颜色比较亮开在路上回头率绝对高

还有一点就是致炫X的大灯是LED的
，这个买车绝对是硬性指标，我可不想在路上找不到北

当然了 ，后尾的设计层次感分明
，尤其中间钢琴烤漆面版的设计，逼格高

最高配的是立体自发光式仪表盘 ，主要是这个车的油耗低，看看百公里不到6个油

买最高配的原因就是多功能方向盘不能省
，再有最好带定速巡航，没事出去玩还方便

最高配的带中控大屏 ，但是唯一遗憾的是没有导航
，好在可以用百度carlife

买车唯一忍受不了的是不带天窗，所以果断选择最高配尊贵版的。没有任何用处 ，但是就是不能没有这个配置

15寸的铝合金圈
，而且带胎压监测，这也是当初为什么没选择威驰FS的原因之一 ，对比了一下还差日间行车灯

后排平整化的地台设计
，以后有孩子了可以在后边玩耍

高配的才有后备箱搁物版，我都想好了 ，以后给女朋友放一排布娃娃

我不得不吐槽的是
，广汽丰田太节俭了，连一片小小的化妆镜不舍得 ，这以后怎么和未来的媳妇交代

钢琴烤漆式面板

CVT变速箱，不过真的省油哦
，而且换挡完全没有冲击感，突然想起了牟巧克力的广告语

再来几张侧面的照片

总里程1436公里

对于致炫X这款车总体还是比较满意的 ，无论从外形还是空间以及在整个用车过程中他带来的方便性
，期待在日后的用车过程中能够不负期望给我一个满意的用车生活

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