致炫2026版上市时间

2019年10月
，2020款丰田?YARiS?L?致炫正式上市了，作为一款性价比较高的“买菜车” ，在本田飞度缺席的这段时间
，新致炫会赢得更多的关注吗？

新款致炫在外观方面虽然没有进行大刀阔斧的改变，但通过细节上的调整 ，整体更趋于年轻化
。前脸采用了X型设计
，十分的个性化。全系标配LED日间行车灯，大灯组造型立体饱满 ，棱角分明
，而圆形的雾灯则显得精致小巧，整个前脸充满了时尚的气息 。

车身侧面 ，新款致炫延续了现款车型的造型
，腰线平直饱满，有着不错的运动感 ，黑白双色车身简洁大方
。新车的长宽高分别为4160×1700×1495mm，轴距为2550mm
，虽然是两厢车型，但空间上并不会很憋屈。

新车尾部线条简单饱满 ，后车窗四周被黑色包围
，中间银色饰条装饰，尾灯为不规则设计 ，类似回旋镖
，看上去新颖独特 。

内饰方面，中控台采用了对称式设计 ，简单务实
。中高配车型上配备了8英寸的液晶显示屏
，入门级车型里也很有诚意。其他一些基础配置，例如胎压监测、车身稳定系统 、发动机启停
、上坡辅助、倒车雷达等均有配备 ，高配车型上还增加了倒车影像和定速巡航
，满足基本用车需求 。

动力方面，2020款丰田?YARiS?L?致炫全系车型搭载了一款1.5L自然吸气发动机 ，最大功率81Kw，最大扭矩138N?m
，传动方面与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱
。底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合。

国内市场 ，两厢车份额一直不高
，马自达昂克赛拉在中国市场也取消了两厢车型 。其实两厢车型作为日常代步是性价比非常高的选择，而且停车也相对更方便一些 ，所以还是有相当一部分人在“呼唤 ”两厢车
，丰田致炫也许就是一个不错的选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/阮锦程

正在深圳进行的“粤港澳大湾区车展
” ，广汽本田终于发布了GK5换代产品
，全新第四代广汽本田飞度（GR3） 。

国产第四代飞度普通版

其实从今年1月本田官宣新一代飞度将会年内国产消息，一时间已经在车坛炸开了。广本还没有宣布新飞度的上市时间 ，但猜测就是这两个月了
，因为我们已经准备去试车了
。

新一代飞度将会提供普通版和跨界版两种版本车型，我们估计普通版大概会与现款GK5保持相当的售价 ，毕竟动力系统还是保持现款，成本上应该不会变化太大。

那么问题来了
，我们真的是全民等待新一代飞度么，这个市场上飞度的竞争对手还有谁？上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L?致炫 。

广汽本田第四代飞度（即将上市）

90后认识飞度都是从第三代（GK5）开始 ，性能在心目中占很大份量——秒天秒地秒空气
，车坛里能压住它的只有思域
。

然而飞度的最早设计理念并非如此，“MM”（驾驶空间最大化 ，机械空间最小化）和驾驶的容易轻松才是本田的目的。

第四代飞度依然拥有“MM ”的优势
，飞度的空间加上后排可变化的魔术座椅，让这辆A0级小车拥有许多A级车没有的空间优势（例如高度） 。

而且相比上一代飞度 ，新飞度的造型设计更加圆润
，更可爱更萌，不仅深得不少本田怀旧粉的喜欢 ，而且应该能吸引不少女性车主
。

第四代飞度一个非常大的变化
，就是改善驾驶者的视野采用了类似“双A柱
”的设计，视线前方的A柱变小了 ，让驾驶视野变好了。而且本田宣称，他们是用了非常复杂的工程设计
，保证了新一代碰撞安全性 。

大家最关心的动力方面，国产飞度至少在早期依然会保持了上一代的动力系统 ，也就是现在第三代GK5的1.5L引擎自然吸气引擎
，在GK5上输出96kW（131PS）和155Nm
。这依然非常强悍！

总结一下，第四代飞度的优势依然是空间和动力 ，然后操控也不马虎。

上汽大众POLO?Plus

飞度和POLO一直是旗鼓相当的对手
，但如今飞度忠实原粉丝们，是绝对看不起POLO的 。原因在于POLO的价格和动力太弱了
。

去年全新换代上市的POLO?Plus指导价为9.99-12.39万元 ，这刷新了人们对A0级车价格的认知
，要知道这几乎就是紧凑型车的价格。

而现价本田飞度GK5指导价不过是7.38-10.28万元，未来第四代飞度极有可能沿续此价格范围 。

另一方面就是动力 ，换代的POLO?Plus采用一副EA211?1.5L自然吸气引擎
，虽然排量与飞度L15B3一样，但动力输出却只有83kW和145Nm。

百公里加速飞度GK5只有8.6秒（实测） ，而POLO?Plus官方给出的数据是12秒
。

实际试驾你也能体现两者动力的巨大差距，特别是国六排放后的POLO?Plus加速反应更慢
，急性子的朋友肯定受不了。

但POLO?Plus也不是完全没有优势，首先新一代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮 ，做工细节很上档次
，完全比“卖发动机送车”的飞度好多了 。

特别是配置 、悬挂舒适性和NVH方面，POLO?Plus比飞度好太多 ，而且POLO?Plus的操控绝对不在飞度之下
。

虽然指导价为9.99-12.39万元
，但市场价一般都有1万多元的优惠。而且第四代飞度上市后初期肯定没有优惠，两者的实际售价并没有相差太远 。

所以如果对动力没有需求的朋友 ，POLO?Plus也是合适的选择
。

再强调一点
，请试车后再决定，要不你都不知道POLO?Plus的动力能不能满足你需要。

广汽丰田YARiS?L致炫

指导价7.78-10.38万元广汽丰田YARiS?L致炫是中国市场的特供版 ，海外并没有这一造型设计 。

虽然2020款是去年底新上市
，但这一代车型的设计要追溯到多年以前，所以车型偏旧也是YARiS?L致炫的劣势
。

事实上YARiS?L致炫的底盘非常好 ，而且重心比飞度更低，操控并不含乎
，赛车场上除了GK5，也有车队用致炫改装参赛的。

回到民用 ，YARiSL致炫的1.5L自然吸气引擎输出只有81kW和138Nm
，是三辆车中数据最差的，官方百公里加速成绩11.6秒并不比POLO?Plus好太多 。

不过实际日常代步YARiS?L致炫动力并没那么差 ，原因是CVT变速箱调校得很合拍
，起步加速的头段都是够力的，这一点依然比POLO?Puls要好
。

事实上看上丰田的朋友 ，都是有丰田情结的。

YARiS?L致炫就是一辆代步工具
，加速平顺省油
、NVH处理都比飞度要好，开起来很省心 。但在空间、车型年代和动力方面丰田真的没有什么优势。

总结

A0级小车实在不赚钱 ，开发和生产成本与一辆A级车差不多
，如今就连哈弗H6这样的大块头都只卖10万元的前提下，7~8万起步的A0级小车实在市场有限
。

于是 ，合资品牌纷纷停产或离开这个市场，就连大众POLO换代时间也拉长了。

所以有时候并非本田飞度的车更好
，而是本田一直坚持这个市场，而且把最新的产品引进来 。而以前大家熟悉的福特嘉年华 、马自达2 ，还有几辆美系
、法系小型两型车都纷纷退市了
。

对比上汽大众POLO?Plus和广汽丰田YARiS?L致炫
，现款的本田飞度GK5有很大缺点，它的NVH和舒适性做得是比较差的 ，所以希望新一代车型能改进这一点。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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