艾维亚没有备胎怎么办_1

说到国内MPV市场，相信大多数人是不看好的 ，首先是不符合国人的胃口
，毕竟各大车企推出MPV车型后，都遭受到了社会的毒打 ，销量平平
。在去年全年中国累计MPV销量为138.4万辆
，同比下滑20.2%，但是有一款车是例外 ，整个MPV市场就它卖的最好
，没错它就是别克GL8。去年销量达到14.81万辆，同比上涨2.6% ，市场占率达到10.7% 。

前赴后继的新车不断涌入后
，又失望落魄的离去，全靠同行衬托 ，国内的MPV市场，真就是别克GL8一款车称霸了
。如今
，别克GL8再推新车型，售价高达50多万 ，这一次国内那些喊穷的朋友、竟然都在盘点着什么时候到店去看车
，没一个人喊贵？究竟是一款怎么样的MPV，有如此魔力？

新车名叫别克GL8?Avenir艾维亚 ，上汽通用别克在2016年推出高端子品牌Avenir
，当时GL8就是最早引入Avenir版本的车型，由于Avenir的订制都是纯手工制作 ，价格比GL8贵出5万块
，供不应求，月只能售出4000多辆。如今这一代GL8Avenir艾维亚再续豪华 ，豪华得很实在
，实在的有料 。

新车尺寸为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm ，艾维亚专属设计元素格外醒目，来源于中世纪贵族锁子甲灵感设计的专属立体网状格栅
，全LED晶钻大灯，18寸的皇冠型铝合金轮毂 ，翼子板及车位装饰的Avenir
，更是将尊贵气息进一步提高
。值得一提的是，这个大灯很骚气 ，拥有18个独立远光照明分区
，不仅保障安全行车，还能配合迎宾 、启动
、到达、锁车等场景动态打光 ，无疑让诸位商务用车者再增好感。

50万买这个外观？显然是说不过去的
，都砸50万了，总要看到点豪华感吧 。新车内饰采用象牙白雅致配色 ，呼应环保一体式悬浮设计
，大量皮质包裹的奢华座椅以及在座椅上映入眼帘的艾维亚三维立体式波纹，一眼就能看出的大气与奢华感
。但这一切只是表面 ，50万就买这？就这？显然还是不够的。

主要还得看旗舰四座版的二排独立座椅上，两张全功能的高级按摩椅
，基础的加热通风在它看来都是小儿科 。这两台座椅，椅子和腿托都能加热 ，并能进行十点按摩
，提供八种模式，三挡强度 ，头阵和椅背都能电动调节
，甚至椅背可以一键放平睡觉
。每个座椅前，都有类似飞机头等舱前的小挡板 ，可供老板办公回邮件。值得一提的是
，七座版本的艾维亚，第三排座椅也支持座椅加热 ，还有一键放平
，让员工和老板都能进行休息 。

不得不提的是，艾维亚的座椅采用了Nappa高级打孔真皮 ，椅面上立体菱形纹路，奢华的复古感
，想问一句，这做工手工缝制的话 ，要花多少时间？而车内空间也是意料中的大
，182的中国女排运动员躺在里面，还有十几个拳头的富余空间？

全新GL8?Avenir艾维亚提供四座 、六座以及七座版本 ，四座和六座差了约6.4万元
，六座和七座基本没有差别。

总的来看，别克GL8?Avenir艾维亚确实给到我们很多惊喜 ，将商务和家用做到了极致
，豪的真实
、豪的有料
。很明显，与埃尔法瞄准土豪明星群体不同 ，艾维亚很明显是盯着国内的大中小老板而来
，这才是别克的精明之处。写到最后，大家有冲动想入手这台豪华MPV吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2020年9月14日，我们在上汽通用位于安徽广德的试验场测试了别克GL8艾维亚装备的马牌ContiSeal自修补轮胎
，这款被称为高速爆胎终结者的自修复轮胎到底有什么样的特点呢？它与目前市场上的防爆轮胎（也称缺气保用轮胎）相比有什么优势呢？

大家都知道，日常用车时?高速爆胎是非常危险的一种情况 ，即使不在高速路上行驶
，轮胎被扎漏气也会影响接下来的行程或者存在较大的安全隐患，而马牌的自修补轮胎就能够很好地解决这一问题
。其实 ，早在两年前马牌已经展示过这款轮胎
，并已经装备在了部分车型上。此次是马牌首次装备在别克的车型上，主打高端的别克GL8艾维亚便首当其冲 。

马牌的这款自修复轮胎和之前的防爆轮胎有很大不同 ，属于新一代轮胎
。二者的原理完全不同
，之前的防爆轮胎在被扎后依然能依靠较厚的胎壁继续行驶，即使没气也能行驶 ，但是距离较短
，通常不超过80公里，而且车速也有限制 ，最重要的是较厚的胎壁影响了舒适性和静音性能。

而马牌的这款自修复轮胎是在轮胎内壁涂有一层粘性密封层，当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时
，粘性密封层可立即将刺穿处密封，降低轮胎漏气和爆胎风险,从而继续行驶 。这种轮胎可修补80%的刺穿情况 ，行驶里程远远超过防爆轮胎
，而且胎面更厚，变形更大 ，可以有效地吸收路面的缓冲
，提升静音性和舒适性
。但如果要是遇到异形的金属物或是爆胎器它也无能为力。可无论怎么说，这项技术比起“防爆胎
”还是有优势的 。

在现场我们对轮胎进行了穿刺测试 ，可以看到
，尽管轮胎被直径5毫米的钢钉刺穿，但是由于密封层迅速进行了密封 ，从而没有发生漏气现象
，穿刺前后的胎压也没有变化，车辆可继续安全行驶
。需要注意的是 ，之后这种自修复轮胎也是需要补胎的，这点和普通轮胎没有区别。

同时
，这种被称为ContiSeal的密封材料是一种丁基橡胶与不同聚合物及填充材料的混合物，具有气密性、强粘性和均衡的流动性 ，可紧密附着于轮胎内衬层且不影响轮胎的正常性能表现
，这也是该轮胎的关键技术 。该粘性密封层还拥有最长可达10年的超长寿命，直到轮胎报废也不用更换。

还有一个好处就是 ，通过搭载马牌自修补轮胎
，GL8艾维亚不必再准备备胎，有效节省了车内空间 ，并降低了整车配重进而提高了燃油经济性表现
。

我们还测试了这款轮胎的性能表现
，由于马牌的这款轮胎采用独特的“消音舱”设计，通过进出消音舱消除噪音频率 ，阻挡噪音传播。同时
，应用的变频降噪器将大声波切割成小声波，实现了吸音降噪 。正是这些技术的采用 ，我们在经过柏油马路 、不平路面
、水泥路面等多种路况时别克GL8艾维亚都表现出超越同级的舒适性和静音性
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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