admin近日，保时捷911 Dakar车型正式公布了国内的售价 ，新车共推出1款车型 ，售价为228.80万元。
全球限量2500台，其中Rallye（拉力）设计组件的选装价格高达32.19万元。一起来看看新车都有哪些特别之处 。
保时捷早在上世纪60年代 ，就用911车型参加拉力赛 ，由于赛车的综合能力出色，所以是当时的主流用车之一 。
911车型的拉力赛车经过多年进化后 ，终于在1984年的巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
其使用的赛车是911?Carrera?3.2 4x4 Paris-Dakar?(953) ，采用水平对置6缸发动机，最大功率205马力 ，配备四驱系统 ，整车重量为1247kg 。
费利·保时捷曾说过：911是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠，在勒芒赛道上驰骋 ，还能雍容不迫前往剧院 ，自由穿梭于纽约繁华街头的跑车 。
所以这次的911 Dakar就是为了纪念这款传奇赛车而诞生的。而选装的Rallye（拉力）组件，是向当年由乐富门赞助的953原型赛车涂装致敬 。
套件拥有白色/龙胆蓝的双色车漆、金色/红色拉花 、19/20 英寸白色合金锻造轮毂，搭配倍耐力Scorpion All Terrain Plus AT全地形轮胎 ，比赛编号还可以在0-999之间自行定制 。
这也是保时捷首次推出原厂贴膜的拉花 ，而内饰大量的真皮使用Race-Tex面料和鲨蓝色缝线。
911 Dakar还拥有专属的暗影绿车漆，当然外观相比于普通911还有很大的区别 。
新车加高了50mm ，而且前后桥都带有举升功能 ，可以再升高30mm，让通过角做到于卡宴相同的19° ，最大离地间隙可达191毫米 。而当车速超过170km/h时就会恢复标准高度。
另外911 Dakar的轮眉部分加装了与SUV类似的塑料保护件 ，可以较少越野过程中，车体被树枝和石子划伤 ，也增加了一分跨界的野味 。
同时车身一圈的裙边都使用了锻造铝合金护板材质进行保护 。前保险杠两侧的进气口增加了金属护网 ，以防止在野外高速行驶时路面的异物击中散热器导致损坏。
而护网后方的扇热水箱与风扇也来进行了加大，以增强极端气候下的散热能力。车尾的电动尾翼改为了固定样式 ，避免在恶劣天气中出现故障 ，连拖车钩都是外露的样式 。
911 Dakar的前机盖和尾翼都采用了与911 GT3相同的CFRP碳纤维材质 。
车贴拉花除了乐富门涂装外，还有3款历史上参加过1971年 、1974年、1978年东非拉力赛的保时捷赛车涂装。
新车还提供了诸多关于户外的装备可选，原厂行李架能承受42kg的重量 ，可用于装载野外行驶所需要的备用燃油 、水箱 、铲、脱困板等装备 。
车顶还设置了一个外露的12V电源插座 ，不仅可以接用电设施，还可以为行李架前端的射灯供电 。
911 Dakar是基于911 Carrera 4 GTS车型为基础进行打造 ，所以其搭载了3.0T水平对置六缸发动机 ，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米。
传动系统匹配重新标定的四驱系统以及8速双离合变速箱 ，0-100km/h加速时间仅为3.4秒 ，最高时速可达240km/h，与相同动力的普通版911基本相同 。
Sport Chrono组件新增了专属的Rallye(拉力)模式 ，适用于碎石路 、泥泞的小道和潮湿的草地 ，以及Off-road(越野)模式适用于沙丘和岩石遍布的崎岖道路的越野路况 。
另外还配备了Rallye起步控制系统，以确保在松散地面上不会打滑。后轮也有转向功能 ，以及PDCC主动防侧倾稳定系统 。
新车的在欧洲售价为22.20万欧元起 ，折合人民币约为164.04万元，而香港的售价为440.30万港元起，折合人民币约为401.24万元 。
所以其实对于一台保时捷的限量车型来说 ，大陆的售价不算贵 ，比较一台911 Carrera 4 GTS的售价也要接近200万。
911 Dakar在获得越野能力的同时，其公路性能却几乎不减 。保时捷告诉我们 ，其能除了能把卡宴做成跑车 ，还能把跑车做成SUV 。
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