奥迪q7现在多少钱_1

在今年的5月份，奥迪Q7进行改款 ，改款之后的奥迪Q7在外观和内饰上都有明显的变化
，前脸的姿态显得更加的凶狠，内饰中控屏幕也从之前的一块升级到现在的两块触控屏幕 ，提升了些科技感
。在改款之后的奥迪Q7有三款车型选择
，并且在售价上也有一定的调整。虽然车型选择不多，但是其价格区间还是比较大的 ，因此今天就来看看
，奥迪Q7应该怎么选择 。

这个级别的车型，在本身车型所搭载的配置上 ，还会另外很多高端的配置进行选装
，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格
。奥迪Q7从外观到内饰，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式 、座椅的皮质
、内饰饰条的材质都可以选装。

2020款?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版

厂商指导价：68.98万元

其实到了这个级别的车型来说 ，车辆本身标配的配置已经是比较足够的了，除了基础配置外
，高端配置也不少 。45?TFSI?quattro?S?line运动限量版的亮点配置在于矩阵式LED大灯，双触控屏幕 ，主动安全系统
，SLine运动套件，前后排头部气囊 ，四区自动空调等等
。如果你对更加高端的配置没什么兴趣
，并且觉得这样足够了，45?TFSI?quattro?S?line运动限量版这个车型是非常值得选择的。

至于动力方面 ，虽然是2.0T的车型
，但是245匹的马力以及370牛米的最大扭矩，应付日常的使用是完全足够的 ，况且本身奥迪Q7也不是主打运动的车型
，更多的还是高端豪华舒适为主 。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line运动型

厂商指导价：78.88万元

中配车型是搭载了3.0T发动机，其动力有明显的提升 ，马力去到了340匹，最大扭距去到了500牛米
，这样的动力数据对于国内用车环境来说，那是有力没地出
。而配置方面 ，相比低配车型
，在标准配置方面其实没相差多少，一是发动机的提升 ，二是配置上多了空气悬架以及内饰增加木条纹的装饰。其主要还是在选配方面 。因此
，如果选择中配车型又不选装的话，相比低配车型多了10万的价格 ，就显得非常尴尬
，如果你说空气悬架不便宜，但在实际用途上 ，空气悬架作用性不算很大
。所以
，?如果你不满意低配的配置，那不如直接选择高配的车型。

2020款?55?TFSI?quattro?S?line尊贵型

厂商指导价：86.68万元

高配车型同样是3.0T的发动机 ，参数与中配车型一样 。而在配置方面，高配车型相比中配多了HD的矩阵式大灯
，在点亮的时候有非常不错的效果，并且照明的效果更好。轮毂则是Audi?Sport轮圈 ，造型相对要好看一些
，性能也更好
。内饰则是有exclusive木饰条以及高端材质的真皮座椅。使用配置上则是多了bose音响系统，电吸门 ，抬头显示等等 。对比之下
，高配车型在增加的价格上，其增加的配置还是值回票价的 ，至少在日常用车时候是可以使用到的
。

在选装方面
，如上图，选装的项目很多 ，价格其实也不便宜。中配和高配车型的选装包都不太一样
，选择中配车型来进行选装的话，其实算下来和高配车型的价格差不多 ，并且选择比较实用的配置，其实高配车型都有搭载
，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型 ，硬要选装的话
，轮毂、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑 。

总的来说，在三款车型配置中 ，性价比最高
，最实用的还是低配的45?TFSI?quattro?S?line运动限量版，也是最值得推荐选择的配置车型 ，其配置足够
，动力也满足，无需过多的选装（低配车型无权选装 ，不用考虑销售要求选择才给终端优惠）
，并且算上终端优惠幅度的话，其实是比较划算的
。因为中配车型车型和高配车型多出的配置 ，可要可不要，不是非常的重要。而次要的选择则是高配车型
，适用于追求动力，高端配置的消费者 ，选装方面则是大可不必了 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

卖掉凯美瑞，花22万买辆8年的奥迪Q7值吗？网友：是个狠人

5月7日 ，通过主题为“开阔人生
，无畏前行”的线上直播发布会，新款奥迪Q7正式登陆市场。尽管是一款中期改款车型 ，但此次新Q7还是做了不少改动
，变化之大堪比换代车型 。新车共推出三款车型，官方指导价为68.98-86.68万元
。

即便如今的Q7已经不再是奥迪SUV产品线中的旗舰车型 ，但在人们心目中
，奥迪Q7依旧是那个中大型豪华品牌SUV里的王者之一。更低的价格，更厚道的配置 ，背后展现的是奥迪在经历了失望的一年之后，期待强势回归市场王座的决心 。

历久弥新

在17年前的底特律车展上
，奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型——“Pikes Peak quattro ”。当人们尚对奥迪入局SUV市场持怀疑态度时，2015年的第61届法兰克福国际车展上 ，奥迪Q7正式发布
，标志着拥有百年历史的豪华汽车品牌奥迪正式进入SUV市场
。

当时的百万级SUV市场还不像现在这样豪强林立，Q7既没有保时捷卡宴那样的浮夸 ，也没有大众途锐那样的低调
，再加上初代Q7那种不怒自威的独特气场，登陆中国市场后直接成为了当时市场上的宠儿 ，也成为了不少人心目中的Dream Car。在一定程度上来说
，如今奥迪Q家族的成功，都与当初Q7在人们心目中留下的英勇形象密不可分 。

在第一代Q7长达10年的生命周期中 ，几乎没有在造型上进行大变动
，仅仅是在中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机
。出自沃尔夫冈·艾格之手的初代Q7，即使放在今天也并没有显得很过时。

2015年 ，十年磨一剑的第二代奥迪Q7登陆中国市场，在能效 、空间
、高科技配置等多方面
，均创造了同级车型中的最新标准 。但无奈的是，随着主要竞争对手奔驰GLE和宝马X5接连完成换代 ，奥迪Q7的产品力和销量也变得大不如前
，在去年奥迪Q8上市之后，Q7也退下来奥迪SUV旗舰的王位
。

时值quattro技术诞生40周年的2020年 ，第二代奥迪Q7的中期改款车型正式上市。虽说是中期改款
，但全新奥迪Q7的变化堪比换代 。

大刀阔斧

相比老款Q7，全新奥迪Q7的大灯、尾灯 、保险杠
、中网都做出了很大的变化
。全新奥迪Q家族设计语言的加持 ，八边形中网设计搭配竖向进气格栅
，再现“罗马立柱式
”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅 ，RS系列味道十足 。

大量的线条运用在了全新奥迪Q7的身上
，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域 ，打造出更为立体式的视觉效果
。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致
，彰显全新奥迪Q7的极致追求。或许少了以往的商务、稳重，年轻化气息更浓 。换言之 ，看到现在的全新Q7
，可能已经不会联想到“官车 ”的形象了。

不仅是外观的惊艳，内饰部分全新奥迪Q7更是几乎将先前备受赞誉的奥迪Q8内饰照搬了过来
。“三屏联动
”的布局 ，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱 、10.1英寸上方中央触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏的组合
，成为了整个内饰部分当之无愧的视觉中心，同时整车几乎所有功能都可以通过这三块屏幕来进行控制与调整。

别忘了像针对中国用户偏好的Audi Exclusive木饰条、B&O殿堂级3D音响系统含23个扬声器 、多达30种颜色组合的氛围灯以及带香氛和负离子发生器的空气质量套件等等这样的细节 ，尽管如今的奥迪Q7已经不再是奥迪SUV产品序列中的旗舰车型
，但在产品力上新Q7依旧有着旗舰级的水平 。

这还没完，新奥迪Q7高调的喊出了“别人的高配都是我的标配”这样的口号 ，实际情况也正是如此
。在现阶段推出的三款车型中
，无论是搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机的车型均配备了48V轻混系统，并标配quattro全时四驱系统、空气悬挂
、7座、全景天窗 、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯
、四区自动空调及空气质量包等多种装备 ，并专门从世界香水之都法国格拉斯请到了世界级ROBERTET调香大师专业调制了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统，处处彰显豪华。

野心尽显

坦率的讲
，中期改款的奥迪Q7之所以能有这么大的改观，与5年前这次失败的换代密不可分 。需要承认的是 ，在第一代车型如此成功的前提下
，换代车型想要延续先前的成功并不容易，但又不得不说的是 ，第二代奥迪Q7在中期改款之前的市场表现确实让人很难满意
。

一眼看上去就在视觉上把整车尺寸缩小一号的外观再加上并不高级的内饰
，在一定程度上甚至达到了“一眼劝退 ”的效果。去年奥迪Q7的在华销量排到同级别的第五名，不仅只有宝马X5的一半 ，甚至不及沃尔沃XC90 。

当然
，中期改款自然有一定的局限，但现在的新Q7几乎已经做到了中期改款车型最大的改动幅度
。纵使旗舰的位子给了Q8 ，但Q7依然寄托着奥迪向往SUV市场的所有情愫
，力图弥补奥迪丢失的市场份额。

去年，奥迪彻底丢掉了国内豪华品牌销量榜的榜首位置 ，就连自创的“单一品牌
”销量冠军都没能保住，这也让奥迪痛定思痛
，在今年开启了一连串的产品攻势，除了已经与我们见面的中期改款奥迪A4L、奥迪Q7以外 ，奥迪Q3 Sportback 、全新一代奥迪A3（A3L）
、Q5?Sportback等车型都在虎视眈眈 。

在发布会上
，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌对奥迪Q7的评价是纯粹的传奇基因和最大幅度的全面升级
。的确，不是换代但胜似换代的奥迪Q7让人在恍惚间又看到了那个带着光和热树立行业标杆的样子 ，虽然已经不是旗舰
，但它依旧是奥迪在SUV市场上的精神图腾。在后旗舰时代，奥迪Q7依旧是那个在市场上不容忽视的存在 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽
，大家好~检车家影帝又和大家见面了，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师 ，更是检车家行走的表情包！今天想跟大家聊一聊?奥迪Q7这款车
。

众所周知
，影帝我是一个德系粉，而这其中我又最喜欢灯厂奥迪哦。但是新款的奥迪Q7这款车 ，是我觉得奥迪换代做的最失败的一款车 。看看老款的奥迪Q7，多么的霸气
，集运动、舒适 、高科技和豪华与一体，看着真就是百万级的SUV！但是新款换代之后 ，奥迪也是学起了大众的套娃路线（其实BBA现在都有点套娃
，但奥迪Q7我是真觉得可惜了），从Q3
、Q5L到Q7 ，真就是大小的区别
。不信？看下面这张图！

看图猜车~不是奥迪真爱粉
，还真的猜不出来！在看看第一张老款Q7的图，是不是气场瞬间就不一样了 ，好了不卖关子了
，左上是奥迪Q5L；右上是Q7；下面那个是Q3，没想到吧！今天我们的客户就是老款Q7的忠实粉丝 ，但是以前还没有那么富裕
，动辄8、9十万，可不是一般家庭能负担得起的。不过二手的就便宜很多了 ，所以现在客户也是圆一下他的Q7梦吧，来看看客户看中的是哪一款~

车辆年款：奥迪Q7?2012款?3.0T柴油?领先型

出厂日期：2011年12月

上牌日期：2012年4月

表显里程：15.6万公里

新车指导价：88.6万

卖家报价：22.8万

这是当年的柴油版奥迪Q7
，售价也是不便宜，而且那时候的Q7可没那么大优惠 ，落地也得90了 。可能不少人对柴油车存在着一定的误解
，觉得提速会比较慢，并且发动机的噪音以及抖动都要比汽油发动机大得多
。不过这只是曾经柴油车稍微落后的技术 ，这款奥迪Q7搭载的3.0T柴油发动机
，无论是噪音和抖动，都得到了很好的抑制。

在动力方面 ，尽管在提速时仍不如汽油发动机那么凌厉
，但是两者已经非常接近，并且柴油机低速下强大的扭矩甚至超过4.2L的车型 ，因此性价比也是相当不错的 。曾经8 、9十万的车
，现在只要20来万就可以买到，还是很划算的 ，客户说卖家承若无事故
、无水泡，支持第三方检测
。既然卖家都这么说了
，备着保险的心态，客户就找了我们帮他验车 ，毕竟是德系豪车
，开了8年了，就算是没有事故、没有水泡 ，也得看看有什么小毛病不是~下面就跟着影帝我来一起看看这款大气的奥迪Q7吧。

首先还是先用肉眼观察外观
，第一眼看到这辆没发现什么问题，毕竟刚下过雨车身外观灰尘泥土也比较多 。可是仔细检查了一圈发现车辆喷漆的地方是比较多的 ，前后杠
，两侧车围都有重新做漆留下的残漆
。

并且可以看到前挡风玻璃的生产日期是15年，明显是后期更换的 ，难道这车有事故？我赶紧拿出我的检测小助手
，开始具体检测漆面情况。

不过经过检测可以发现，左前叶子板 ，左前车门，左后车门
，左后叶子板，左侧车围都只有一些喷漆和轻微的钣金 ，是没有大问题的
，下面来看看车辆右侧 。

也是发现了几处喷漆和钣金，不过钣金的数值都不高 ，是小的刮蹭导致的
，整体上来讲外观的表现还不错，均无重大问题 ，只有一些补漆和轻微钣金
，毕竟8年车龄有些刮蹭都是很正常的，客户也不介意 ，主要让我们看有无大事故 、水泡和三大件以及存在的小毛病
，那么我们继续往下看。

接着检测发动机部分，这辆奥迪Q7搭载的3.0TDI涡轮增压柴油发动机性能强悍 ，最大马力245，最大扭矩：550N·M
，搭配8档手自一体变速箱，百公里加速7.8秒 ，动力方面在当年还是相当不错的
，要知道奥迪Q7最火的日子可是要加价提车的，在奥迪的非性能部门里 ，应该也算是独一档了吧？不过这么搭眼一看
，机舱也是清洗过的，下面来看看具体情况
。

拆下发动机罩盖 ，我就发现两侧气门室盖都有渗油和拆卸维修痕迹
，并且可以看到出来，是有维修过的 ，好在现在渗油不严重
，暂时可以继续使用，后期注意观察就行了 ，如果后期渗油严重可以更换气门室盖垫，大概1600块左右。

并且又发现了有过拆卸痕迹、废气管存在漏油
，暂时不影响使用，但需及时留意 ，后期如果要处理的话
，可以更换废气管，大概1200块左右 。发动机部分暂时只发现这两处问题 ，不过德系车漏油也不只是奥迪的通病了
，待会上架再来看看还有没有其它问题，客户还是比较在意这一块的 ，毕竟关系到后期整备和用车费用
。下面来检测全车油液。

经过专业的设备检测
，发现刹车油含水量及防冻液冰点均正常；

不过电瓶存在亏电，这个可能是由于车辆停放时间过长引起的 ，正常行驶充电即可
，如果后期使用有问题，就需要更换了 ，老Q7的电瓶还是不便宜的，估计在3000块左右 。接下来看看内饰有无涉水痕迹
。

可以看到安全带日期无异常
，并且查看安全带日期也是查看此车出没出过事故的有力证据；安全带卡槽座椅导轨无泥沙无锈蚀；方向管柱表面无锈蚀；座椅底部线束整齐，金属件无锈蚀。可以排除内饰有过涉水泡水 。

不过后备箱的胶条破损了 ，这个倒是不影响使用
，不过如果还是比较介意，想要换一条的话 ，也是可以的
，但是不便宜哦，估计在1200块左右
。下面检测车辆功能情况。

随后我上车打开钥匙门 ，启动着车
，仪表系统检测正常，并且内饰整体的磨损还是比较符合15万公里的样子的 ，接着插上OBD检测系统是否存在故障 。

经过漫长的等待
，终于读取结束了，除了辅助加热系统故障和中心模块及两侧后车门故障外 ，主要模块基本正常，这几个故障码暂时不影响使用
，但需要留意，后期可以到4S店检修清除故障码 ，总体来说说这辆车的基本情况还是非常不错的
。静态检测到这里就结束了
，下面开始路试，不过出于安全考虑 ，路试期间就不许拍照了。

影帝我在网上找了一张老款奥迪Q7的图
，可以看到当时3.0T柴油机搭载于Q7的身上，还是引起了不小的轰动的 ，下面我大概说一下路试感受吧
，发动机动力充足，并且虽然看起来车很大 ，但是转向精准
，变速箱换挡顺畅，ABS正常介入 ，方向无跑偏底盘也无异响，整体来说这辆Q7的工况还是很好的 。最后来看看底盘的表现如何。

路试结束之后直接上架
，因为天色已晚，修理厂的采光又不太好 ，还希望大家不要介意
。尽管灯光不是特别好
，但还是可以明显看见油底壳渗油，目前暂时不影响使用 ，但需及时留意
，后期维修的话，需要打胶密封 ，预估维修费用2400块左右。

随后我又检查到变速箱与发动机连接处有明显的滴油
，这是发动机曲后油封漏油顺着空隙留下的机油，这样就会造成机油的缺失 ，需要更换曲后油封
，费用大概在12000左右，这个费用还是不便宜的 ，先记下来后期告诉客户 。

然后顺着这个痕迹我又仔细的查找，发现变速箱与发动机连接的固定螺丝有过拆卸的痕迹
，这就有意思了，说明这个变速箱是有过拆卸的
。而奥迪Q7更换曲轴后油封是需要拆卸变速箱的 ，这样说明拆卸变速箱很有可能是维修变速箱或者是更换发动机曲轴后油封。在后续调查维保记录的时候
，也证实了这一点，这辆已经更换过曲后油封了 ，但是现在还是存在问题
，这就比较麻烦了，后期用车可能会让人很头疼呢！下面来检查四轮轮胎 。

可以看到前部两个轮胎的生产日期是18年的 ，后部轮胎是15年的
，后部两轮胎磨损严重需要更换，费用大约4200元左右
。到这里检测也是基本告一段落了 ，随后我便把检测的到的情况详细告知了客户：

总的来说这辆奥迪Q7没什么硬伤
，但是漏油问题严重，并且整备费用较高。我大概算了一下 ，全车整备下来加上保养，大概需要花费25000~30000块左右
，费用还是有点高的，不过毕竟是奥迪Q7 ，也是可以理解的 。但致命的问题就在曲轴后油封
，即使更换了后期也还有可能出问题
。这也是客户比较担心的问题，豪车好买不好养啊！

得知现在的车况 ，大哥也是略有点失望
，一言不发的在思考着。不远处的卖家似乎看出来大哥的担忧，走过来对客户说：这辆车全车都无碰撞哦 ，只有一些小的擦挂
，8年的车了，你上哪再去找一辆这样的Q7？德系漏油也是很正常的嘛 ，买二手车不要像买新车那样去要求了
，相信你来看二手Q7也是有些心理准备的，肯定要花点整备的 ，不然你就该去看日系的......

不得不说卖家这三言两语还真厉害，说的客户连连点头
，感觉就要掏钱买车了！不过客户也是比较精明的，对卖家说道：你这车要整备的地方有点多哦 ，这样子你给我多让点
，我就把车定下来了 。在两人的唇枪舌战，你来我往中 ，我觉得也没我什么事了
，我收拾好装备跟客户道了个别，就离开了
。

事后我给客户发检测报告的时候 ，客户说最后他以22万的价格把这辆车买了下来
，卖家出过户费，问我划不划算。既然都买了就不要管它划不划算了 ，就一个字：值！不过客户这“一顿操作猛如虎
，一看战绩砍8千”，称他一句砍价鬼才不为过吧？网上的同款奥迪Q7报价也跟今天这辆大差不差 ，从21.38万到24.6万不等，鉴于德系漏油的通病
，今天这辆车，大家觉得值吗？

好了 ，今天的检测分享就到这了
，感谢大家的阅读！

喜欢看的朋友点个赞吧，不喜欢就喷~我修车多
、读书少 ，写的不好
，大家多担待，如果你有什么关于二手车的问题 ，也都可以问我
，一定尽力帮大家解答！

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