13款天籁买得起养不起

同样的预算买二手车还是新车是很多人选车的焦点，预算十二三万裸车可以买朗逸和卡罗拉 ，二手车如果买奥迪和天籁当然也是可以的
，那么二手的B级车与新车相比到底该如何选择呢？

新朗逸来自大众的新平台MQB，其实消费者很少关注平台 ，裸车12万能入手1.4T发动机
，也就是19款豪华版 。这款车配置丰富，有5气囊 、胎压报警
、主动刹车、倒车影像 、自适应巡航
、可开启全景天窗、前排座椅加热 、自动空调等
。

新朗逸外观中庸 ，空间在同级别里很有优势，1.4T的动力也不错
，油耗也可以，底盘扎实 ，可靠性不错。但是内饰基本以硬塑料为主
，一线拥堵时双离合变速箱依然很头疼 。

卡罗拉是全球销量最好的单一车型，全新的丰田TNGA架构下 ，全系都标配了8气囊、车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车 、胎压显示
，最关键的是中保研碰撞测试成绩出众，以至于销量好 ，口碑好
，价格也稳如泰山
。

13万能买到1.2T先锋版或者双擎的最低配，如果预算压力不大建议购买双擎版本 ，不仅仅是为了省油
，关键是驾驶起来更安静，尤其是拥堵的路况双擎真的是越开越喜欢。更注重安全的卡罗拉保值率高 ，质量可靠，但是上一代变速箱异响也是通病 。

如果买二手车
，可以买到奥迪A4L，同样的价格奥迪A4L肯定气场上更足 ，属于豪华品牌。13万能买到12年左右的车型
，尽管如此外观依然不过时，动力强劲 ，但是那一代的发动机烧机油
，后期维修保养费用真的要考虑清楚
。豪车有时候真的是你买得起养不起的车型，再者二手车买回来车况如果稍微有些问题 ，就要来一次整体维修保养
，豪华车，换件手工费都让你头疼。

二手的天籁虽然没有雅阁和凯美瑞那么厉害 ，但是可靠性却非常好
，13万左右能买到16年左右的车型，那个时候的天籁哪里都好就是变速箱不给力 ，除此之外天籁空间足够大，油耗却不高
，乘坐舒适度不用说，日产大沙发在那里摆着呢 。

最后想说的是二手车市场水很深 ，如果不能辨别事故车
、泡水车等等
，如果身边也没有朋友懂车，建议谨慎购买 ，否则入坑了肠子都能悔青了
。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

前段时间逛知乎 ，看到有个问题问30岁之前开一辆B级车算不算很成功
，尽管有些人装X，但大多数人还是认为只要不是打肿脸充胖子 ，30岁之前开上B级车已经很牛了
。让我来回答的话
，也确实如此。刚提天籁那段时间，整个感觉自己走上人生巅峰了 ，下车摘墨镜，走路带风都不是瞎想象的 。哈哈
，毕竟落地将近20万，全款就给开回家了 ，20万现金摞一起
，再大的公文包都塞不下呢！不过兴奋劲过了之后，觉得天籁真心不错 ，开了快一年
，只有越来越满意，越来越享受
。

我提的是19款2.0L智行版 ，去年5月份提的
，到现在还差两个月就一年了。不到一年时间，开了一万多公里 ，无论去哪都是开着这辆车
，有这车在身边，人都跟着自信 。

了解天籁的应该知道19款天籁是从美国引进的ALTIMA改进的 ，有非常浓的美系车风格，显得特别硬朗
。

车长快接近5米
，引擎盖也非常修长，跟一些赛车造型似的。

看到天籁的侧面 ，老是会想到帕拉梅拉
，从轮毂的造型和低趴的身姿来看，确实有一点像 。

45°角就更能体现造型的优美了 ，像一只蓄势待发的猎豹
，有一种向前俯冲的动感。

说实话中配落地价不到20万，买的时候都感觉捡便宜了
。同级别的雅阁、凯美瑞 ，听上去名声更响亮一点
，实际上广本产的雅阁品质堪忧，出了好几次问题 ，凯美瑞过于老气
，天籁则恰好，品质没出过问题 ，一如既往的靠谱，油耗低 、舒适性高
，颜值也再创新高，绝对是B级车首选。

切割面没有青筋暴露的生硬感 ，看上去很圆润优美 。

尾标从TEANA改成了ALTIMA
，代表了渠道的变化，和北美同步 ，意味着档次提升了
。

无钥匙进入
，无钥匙启动，这种新潮的功能都支持。

按键的手感一级棒 ，做工也相当精致
，好车的档次就体现在这些细节之处 。

虽然只有顶配才是BOSE音响，但天籁静谧性很好 ，关紧门窗听音乐
，依然有置身音乐厅的感觉，这点也非常赞
。

方向盘使用真皮包裹 ，档次隔着屏幕都看得见，粗细非常合手
，转向也很轻盈，悠着点开 ，只要一只手搭着就能驾驭。

方向盘上的按键阻尼感也很好
，回弹清脆利落，绝不会拖泥带水 。

感应钥匙 ，一键启动
。

8英寸的中控屏功能很齐全
，导航，听歌
、听电台 ，语音控制都没问题
，还支持倒车影像，该有的主流配置一样不落。

空调很像一些高档车 ，既有按键、旋钮
，又有显示屏，支持温度分区控制 ，更厉害的是有车内PM2.5过滤器，相当于给车子戴了一个N95口罩
，疫情期间，还有啥比这更让人安心 。

虽然现在用不着开空调 ，但是实际上就算空调不开
，也会有新鲜空气通过滤芯进入车内，所以PM2.5过滤器是一直都在发挥作用的
。

2.0L的自吸发动机 ，匹配的是CVT变速箱
，平顺性可想而知，但是优点和缺点并存 ，代价就是起步肉
，提速不够迅猛，不过现在车太多了 ，像美系车那样2.0T的大排量涡轮增压
，在中国的大马路上也跑不开，没有用武之地 ，所以虽然有2.0T的版本，但还是选择了2.0L的
，不但经济，而且油耗也低。

车钥匙有点丑 ，要是在车钥匙设计上下点功夫就好了 。

日产大沙发在天籁这辆车上是名不虚传
，座椅柔软度非常好，又不至于没有支撑力 ，而且坐垫够长
，对膝盖窝的承托很好，即使这样 ，腿部还有非常充裕的空间
，跷二郎腿完全没问题。悬架也是偏舒适调校，有点软过头了 ，所以开起来没啥路感
，碰到烂路就是晃晃悠悠的感觉，跟坐轿子似的 ，有些人觉得好，有些人觉得不好
，我觉得可以再硬一点，毕竟车长摆在这 ，太软了后面容易拉跨
，没有整体感
。

后备箱的容积非常大，有些B级车的装载力真的不逊色所谓空间大的SUV ，稍微好点的B级车舒适性就远超同价位的SUV。这辆天籁我应该能开很久
，本身毛病就少，开个七八年估计还是老样子 ，而且油耗也低
，这么大一辆车油耗才7L多一点，所以不会因为养不起换车 。再说外观这么好看 ，乘坐舒适性又高
，爱这车还来不及，干嘛要换啊 ，哈哈！

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