admin按照早期15年强制报废的政策 ，11年的车还能开个三四年 ，不过现在已经取消私家车报废年限了，还能开多久主要看车况和行驶里程数 。行驶里程数如果达到60万公里，车子会被引导报废；再一个如果车辆年审连续三个周期不过关 ，那么也会被强制报废 。
如果只是从质量可靠性谈论车辆 ，日韩系车绝对是无出其右，日系车可靠 ，我只是道听途说 ，毕竟大家都在表扬日系车的耐久性；而韩系车的可靠，我是有亲身经历的 ，我的?现代悦动 ，现在已经超过了20万公里，并且还在继续服役 ，打算最近两年把它给处理了 ，本文我重点说一下韩系车。
韩系车耐久性优秀，可靠性高 ，这是车主给韩系车进行的整体评价 ，大家看一看满大街跑的出租车，基本上每一个城市都可以看到现代伊兰特的身影，尤其是经典第三代伊兰特 ，堪称是出租车的典范 ，几乎每一辆伊兰特都安然无恙的行驶了八九十万公里，就是在报废的时候 ，该车辆的状态依然完好 ，也正是受伊兰特的影响，很多出租车车主在买车时 ，他们也都是首选韩系车 ，这就是韩系车给大家留下的标签。
20万公里后的现代悦动
我有一款现代悦动，它也是现代伊兰特家族的 ，现在已经开了10年有余 ，行驶里程刚过20万公里，这款车外观并没有多么惊艳 ，甚至于说有些落伍 ，只有喜欢“复古 ”风格的车主才会喜欢这款车，10年前的内饰，也与现在大不相同 ，该车的内饰偏向于中庸 ，内饰摸起来手感不好，造型层次感体现不佳 ，但是这款车让我感觉最幸运的地方就是 ，它不需要车主操心，它从来没有出现过问题 ，只做过正常保养 ，甚至连四轮定位都没有进行过，发动机和变速器依然是原汁原味 ，从未拆卸 。
在今年 ，这款车出现了转向异响，底盘行驶异响现象 ，尤其是在通过凹凸不平的路面时 ，咯吱咯吱的响声，经过检查发现，橡胶减震套件出现了老化开裂现象 ，很简单 ，直接掏钱更换即可，维修店1000元搞定 。现在这款车 ，我是走到哪停到哪 ，不担心被偷，也不担心被剐蹭 ，毕竟这款车现在也不值1万元 ，是不是超级省心？
变速器
大家都说大众车辆的手动挡车辆驾驶感很舒服，操控性很好 ，但是我想说 ，现代的5MT也不赖。现代手动挡变速器从未出现脱档现象，当我们想要切换档位时 ，变速器换挡一气呵成 ，车主把档把轻轻移至目标档位，档位吸入感很强，给车主的感觉 ，不是自己用手换上去的 ，而是被变速器自己吸入的 。手动变速器还有一大优点，就是车主想使用什么档位就使用什么档位 ，如果想要超车加速 ，就使用低速挡，发动机转速迅速提升 ，想要匀速行驶 ，挂高档位，发动机以较低的转速行驶 ，整个驾驶过程还是非常流畅的 。
发动机
虽然说 ，现代悦动已经开了20万公里，但是1.6L发动机 ，依然响应很快 ，车主踩油门后，发动机可以立刻给予响应，转速迅速上升 ，丝毫没有延迟感 ，足以见得，韩系车在10年以前 ，其技术水平就已经非常老道。
底盘性能
现代车辆的底盘偏轻 ，车辆行驶质感不是很扎实，有种轻飘飘的感觉 ，这是毫无疑问的 ，但是现代车辆的底盘衰减性很小，车辆驾驶10万公里和20万公里是一个感觉 ，可以说是稳定性比较好 ，底盘调教偏硬，通过减速带时 ，滤震感还有待加强；韩系车方向盘转向精准 ，指哪打哪，回位清晰，转弯或并线之后 ，方向盘可以瞬间回位 ，这点还是非常好的 。
整体来说，现代汽车性能稳定 ，质量可靠 ，耐久性也非常出色，如果你买车看重的是这方面的性能 ，选择韩系车准没错！
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