疫情期间，不少无车族在经历了没车的不便后 ，已经将购车计划提前了 。但有车的人都知道“买车容易养车难 ” 。再加上最近受疫情影响 ，不少人的收入锐减，部分有车族已经开始叫苦不迭 ，直言连车都快养不起了。
所以更多人在购车的时候 ，开始考虑养车的成本，在满足基本的实用性基础上 ，希望车辆的油耗低、保养费用低 。而目前10万级应该是绝大多数人购车的首选 ，毕竟这个价格本身不高，但是已经可以提供非常丰富的选择 。而如何在如此繁多的选择里选择一款养车成本低的车型呢？今天给大家推荐一款——新宝骏RS-3。
首先来说一说购车成本 ，目前新宝骏RS3的厂商指导价在7.18-8.98万元 ，而且目前很多地方还纷纷出台了购车补贴，部分地区综合优惠能够达到2万块，像佛山地区近期购车的话政府就会补贴3000块 。这样的话 ，顶配落地也才8万多 ，价格亲民 。即使月薪6000，预算有限 ，也没有什么经济压力。
再说说用车成本 ，新宝骏RS3搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱 。其中 ，手动版车型最大功率为73kW ，CVT版车型最大功率为77kW，家用完全足够 。而且比起一些大排量的家用车 ，新宝骏RS3在油耗方面显然要经济不少。
考虑到不同路况和不同的驾驶习惯 ，这里将用平均油耗来进行计算。据了解，新宝骏RS3手动版车型的百公里平均油耗大概在6.0L左右 ，CVT版车型稍高一些 ，大概在7L左右 。假设新宝骏RS3手动版车型一年跑1.5万公里，92号汽油以5.47元/升的油价计算，一年下来油费大致在4923元 ，每月油费只需410.25元 ，与坐公交地铁外出的成本几乎齐平，对大部分人而言不会有经济压力 。
除去油费这个大头外 ，还要考虑到车辆的日常保养费用。新宝骏RS3的5000公里首保是免费的 。像之后每5000km做一次常规的小保养 ，加上工时费也才300多元 。即使一定里程数后需要大保养，价格差不多也是800元出头 ，相比同级的合资车 ，新宝骏RS3的保养费用真的不算贵。再说说维修，新宝骏背靠上汽通用五菱 ，车的质量还是有保障的 ，它的原厂配件价格也相当实惠，小配件几十元就搞定 ，所以在后期维修方面 ，也不用太过担心 。
其实，在后期保养方面，新宝骏RS3不仅是成本低 ，也非常便捷 ，得益于上汽通用五菱全国庞大的销售网络，几乎能够覆盖全国各个地区的用户 ，方便用户进店维修保养 。
通过上述简单的分析 ，可以粗略算出新宝骏RS3的在油耗和保养上的年用车成本大概在5000多，平均下来每个月仅460元左右 ，500元都不到 ，即使再有一些保险的费用，车主也基本不会有养车压力。另外 ，回到新宝骏RS3车辆的产品力上 ，作为新品牌的车型，年轻化的外观 ，够潮够时尚；新宝骏车联网和L2级智能辅助驾驶的加持也能够提供更为便捷的用车体验 。如果有你购车打算 ，那么不妨考虑一下养车用车都很轻松的新宝骏RS3 。
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新宝骏RS-3的油耗是还可以的 。很多人认为年轻人买车时只关心外观和智力，但这多半是由于偏见 。事实上 ，由于钱包里的预算紧张 ，工资不高，年轻人更关心汽车的质量和品质。后续的汽车维修费用。他们希望汽车能尽量无后顾之忧 ，不会轻易损坏故障 ，也不会有太高的油耗 。在此基础上，他们会追求高价值和丰富的智能配置 。
然而 ，在汽车市场上 ，能够集质量 、油耗 、高颜值、智能化于一身的车型并不多见。很多合资车虽然质量好 、油耗低，但其智能配置确实不够；另一方面 ，国产车虽然弥补了智能配置的短板 ，但很多国产车在质量和油耗方面都无法做到完美 。然而，我们今天要讲的这款车就不一样了 ，因为它不仅拥有堪比合资企业的一流品质 ，而且车价低至4分钱 。它还标配了一流的智能网络，非常方便。强，这款车是新宝骏RS-3 ，属于自主品牌的小型SUV ，也是一款专属于年轻人的车 。
新宝骏RS-3的1.5T+CVT动力系统也出现在更高级别的新宝骏RS-5上 。1.5T发动机的最大功率为108kW（147PS）/5200rpm，最大扭矩为：250N- m/2200-3400rpm。与上期上市的1.5L发动机（最大功率为77kW ，最大扭矩为135N-m）相比 ，无疑是巨大的进步 。
我买了宝骏310w，1.5L 。在市中心的油耗大概是六七。国道畅通 ，能跑到六点以下 。高速控制在100以内可以达到五点 。最低的我开到过4.5 ，但那是比较极端的情况，接下来的路是畅通无阻的。我有几个同事开的是730。从油耗上看 ，基本上比我这个多一点五的油 。560 ，我同事也买了 。730差不多油耗。530不知道 。510和310W用的是同一个发动机 。但是510的油耗会比310W略高。如果你更关注油耗和低价 。310w适合家庭使用 。旅行车的风格。空间足够大 。当然，萝卜青菜各有所爱 。310是最省油的。但空间有点小 。对于家庭使用 ，建议使用310w 。
